Chính phủ quyết định bơm hơn 38.000 tỷ đồng vào cao tốc Bắc Nam

Chính phủ quyết định bơm hơn 38.000 tỷ đồng vào cao tốc Bắc Nam

Theo như báo cáo của Chính Phủ thì qua việc cân nhắc và thẩm định thì đã quyết định chi 38.000 tỷ đồng ngân sách của nhà nước vào tuyến cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2. Mục tiêu của kế hoạch này là sẽ hoàn thành 17000 km những tuyến đường ven biển trong khoảng thời gian là 5 năm. Nhưng theo đánh giá sơ bộ thì kế hoạch này là rất khó để thực hiện bởi còn rất nhiều khó khăn và phức tạp trên những tuyến đường này. Điều này làm cho Chính phủ khó tính toán và phân bổ ngân sách sao cho hợp lí.

Dự kiến vốn đầu tư là 2,87 triệu tỷ đồng

Sáng 24/7, Ủy ban Tài chính ngân sách của Quốc hội nêu thẩm tra kế hoạch đầu tư công trung hạn. Giai đoạn 2021-2025, trong đó thống nhất vốn đầu tư cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 là hơn 38.000 tỷ đồng. Theo báo cáo của Chính phủ, giai đoạn 2021-2025. Dự kiến vốn đầu tư nguồn ngân sách Nhà nước (NSNN) là 2,87 triệu tỷ đồng. Tăng 120.000 tỷ đồng so với số đã báo cáo Quốc hội tháng 10/2020. Trong đó, 1,5 triệu tỷ đồng vốn ngân sách trung ương (NSTW). Và 1,37 triệu tỷ đồng vốn ngân sách địa phương (NSĐP).

Giai đoạn 2021-2025, tổng mức vốn dự kiến của Chính phủ là hơn 2,87 triệu tỷ đồng. Tăng 870.000 tỷ đồng (43,5%). So với số kế hoạch và tăng 670.000 tỷ đồng (30,4%). So với số thực hiện giai đoạn 2016-2020.

Dự kiến vốn đầu tư là 2,87 triệu tỷ đồng

Đưa ra đánh giá thẩm tra về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025. Ủy ban Tài chính ngân sách của Quốc hội (TCNS) cho rằng. So với giai đoạn 2016-2020 thì giai đoạn 2021-2025 dự kiến thu NSNN tăng gấp 1,2 lần. Chi thường xuyên dự kiến tăng 1,34 lần. Vốn đầu tư công dự kiến tăng 1,43 lần. Tỷ trọng chi đầu tư phát triển dự kiến khoảng 28%-29% tổng chi NSNN. Cao hơn số kế hoạch giai đoạn 2016-2020 là tích cực.

Khắc phục hậu quả đại dịch Covid-19

Theo cơ quan tài chính ngân sách của Quốc hội. Để khắc phục hậu quả đại dịch Covid-19. Tạo cú hích về nguồn vốn thúc đẩy tăng trưởng thì việc tăng tổng mức đầu tư nguồn NSNN trong giai đoạn 2021-2025 là cần thiết. Về phương án phân bổ kế hoạch đầu tư trung hạn vốn NSTW. Ủy ban TCNS cho biết với tổng số dự kiến NSTW 1,5 triệu tỷ đồng. Chính phủ dự kiến để lại 10% dự phòng (150.000 tỷ đồng). Và phân bổ 1,35 triệu tỷ đồng cho các bộ, cơ quan trung ương và địa phương.

Đến nay, Chính phủ dự kiến phân bổ chi tiết kế hoạch vốn đầu tư vốn NSTW là hơn 1,09 triệu tỷ đồng. Số còn lại chưa có phương án phân bổ. Riêng vốn NSTW trong nước (1,08 triệu tỷ đồng). Chính phủ dự kiến bố trí cho các bộ, cơ quan Trung ương và địa phương là hơn 910.000 tỷ đồng. Trong đó các bộ, cơ quan Trung ương hơn 552.000 tỷ đồng. Hỗ trợ cho các địa phương hơn 358.000 tỷ đồng. Bao gồm hỗ trợ đầu tư các dự án trọng điểm, dự án có tính liên kết vùng. Đường ven biển của địa phương.

Ủy ban TCNS cho rằng, phương án phân bổ vốn của Chính phủ chưa bảo đảm cụ thể. Vì bên cạnh việc phân bổ 100.000 tỷ đồng dự kiến dành cho các chương trình mục tiêu quốc gia. Số còn lại hơn 69.600 tỷ đồng Chính phủ dự kiến thực hiện một số nhiệm vụ. Bao gồm 4.723 tỷ đồng để thanh toán cho Dự án đường Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Hơn 8.000 tỷ đồng để thu hồi vốn ứng trước của Tổng công ty Phát triển đường cao tốc Việt Nam. Và Ngân hàng Phát triển Việt Nam. Hơn 56.800 tỷ đồng chưa có phương án chi tiết đảm bảo đầy đủ danh mục dự án theo quy định của Luật Đầu tư công.

78.719 tỷ đồng Chính phủ phân bổ cho Bộ GTVT

Ủy ban TCNS cũng cơ bản thống nhất với dự kiến bố trí khoảng 104.500 tỷ đồng. Để thực hiện các dự án quan trọng quốc gia. Trong đó, đối với 38.738 tỷ đồng để đầu tư các đoạn tuyến thuộc tuyến đường cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2. Cơ quan này đề nghị Chính phủ chỉ đạo các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư. Trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án quan trọng quốc gia theo đúng quy định.

78.719 tỷ đồng Chính phủ phân bổ cho Bộ GTVT

Đối với số vốn 78.719 tỷ đồng Chính phủ dự kiến phân bổ cho Bộ GTVT. Ủy ban TCNS nhận thấy chưa có chủ trương đầu tư theo quy định. “Số vốn bổ sung có mục tiêu cho ngân sách địa phương. Và dự kiến hoàn thành 1.700 km tuyến đường ven biển trong 5 năm là khó khả thi. Bởi các tuyến đường ven biển đi qua nhiều cửa sông, cửa biển, địa hình phức tạp. Tính kết nối chưa rõ. Khả năng bố trí NSNN hoàn thành toàn tuyến đường chưa có cơ sở. Tuyến đường này đi qua những địa phương chưa tự cân đối được ngân sách. Khó bảo đảm bố trí ngân sách địa phương để thực hiện” – báo cáo thẩm tra của Ủy ban TCNS nêu rõ.

Uỷ ban Kinh tế bày tỏ lo ngại bong bóng tài sản

Báo cáo thẩm tra kết quả kinh tế xã hội 6 tháng đầu năm. Và nhiệm vụ 6 tháng cuối năm của Chính phủ tại Quốc hội, ông Vũ Hồng Thanh – Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế nêu lên nhiều “điểm nghẽn”. Theo ông Thanh, áp lực lạm phát 6 tháng cuối năm rất lớn. Trong bối cảnh nhiều chỉ số vĩ mô chưa thực sự bền vững và tình trạng sốt đất. Thị trường chứng khoán nhiều thời điểm tăng nóng.

Uỷ ban Kinh tế bày tỏ lo ngại bong bóng tài sản

Ông Thanh phân tích, CPI bình quân nửa đầu năm chỉ tăng 1,47%, là mức thấp nhất trong 5 năm. Dữ liệu này cho thấy sức cầu trong nước yếu dù CPI tháng 5 và 6. Có mức tăng “nhỉnh” hơn lần lượt là 2,9% và 2,41%. Cùng với tình trạng bong bóng tài sản, giá cả thế giới có xu hướng tăng cao. Như giá vật liệu bảo dưỡng nhà tăng hơn 5%, giá xăng, dầu. Bình quân tăng gần 51,4% so với cùng kỳ năm trước…

“Tình trạng sốt nóng thị trường bất động sản. Chứng khoán có thể gây hệ luỵ cho kinh tế vĩ mô”, ông Thanh đánh giá. Theo ông, tại nhiều địa phương xảy ra tình trạng sốt đất, đầu cơ đất, nhiễu loạn thông tin quy hoạch đất. Nhất là các khu vực vùng ven các đô thị lớn.

“Đề nghị Chính phủ đánh giá khả năng bong bóng tài sản và những rủi ro đến kinh tế vĩ mô. Phân tích kỹ hơn tình trạng các doanh nghiệp bất động sản phát hành trái phiếu riêng lẻ. Gia tăng trong thời gian qua với lãi suất cao, tiềm ẩn nhiều nguy cơ”, ông Vũ Hồng Thanh nhấn mạnh.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *